我覺得與其說今年是臺式中國品牌 MPV 的元年，還不如說是電腦單臺端臺中國品牌 MPV 集體 " 沖高 " 的元年更準確一些。一直以來，高端國內 MPV 市場上都不缺中國品牌的配置身影，而且從銷量數字上看，中高置甚至
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我覺得與其說今年是式電中國品牌 MPV 的元年，還不如說是腦配中國品牌 MPV 集體 " 沖高 " 的元年更準確一些。
一直以來，臺式國內 MPV 市場上都不缺中國品牌的電腦單臺端臺身影，而且從銷量數字上看，高端甚至還可以占據過半份市場份額，配置只是中高置無奈一直屈居中低端市場罷了，20 萬元以上的式電中高端市場完全被合資品牌掌控。
但今年發布的腦配幾款 MPV，不管是臺式嵐圖夢想家、紅旗 HQ9、騰勢 D9、傳祺 M8 宗師版還是極氪 009，大多的起步價一下子都跳到了 30 萬元以上，而極氪 009 甚至把中國品牌 MPV 的價格天花板推高到 58.8 萬元，價格僅次于奔馳 V 級、豐田埃爾法和雷克薩斯 LM 以及剛剛發布的別克世紀。面對這么多全新的中高端 MPV，我們到底該怎么選呢？別跟我說什么成年人不做選擇題了，鬼才相信你會把每一款 MPV 都買回去。
但我這次不打算去做一個 MPV 的新車導購了，但如果你剛好有意購買一臺中高端 MPV，又犯了 " 選擇困難癥 " 的話，那相信我接下來的分析，能讓你在選擇的時候感覺更簡單一些。1、純電動很香，但要想清楚合不合適。
最近上市的這些 MPV 里面，最大的特點就是有幾款是純電動車，包括了騰勢 D9 EV、嵐圖夢想家 0 碳版以及極氪 009，它們也是目前市面上僅有的三款純電 MPV 了。
純電動車 MPV 的好處相信是顯而易見的，除了拋棄發動機后能帶來更好的 NVH 表現之外，更低用車成本才是最誘人的地方。MPV 車身龐大，而且經常需要多人乘坐，在燃油車時代，油耗當然會明顯高出一截，尤其是在市區內行駛時，即使像那些以省油著稱的日系車，百公里平均油耗基本都不會低于 10L。這尤其對于要兼顧公商務出行用途的用戶來講，一個月下來這筆開支真的不是個小數目。而在滿載情況下，動力表現自然也有明顯受影響。
相比之下，純電動 MPV 不但動力更好，電費也便宜得多。但隨之而來的就是續航能力的問題了。如果你買車是為了方便日常節假日全家短途出行的話，那我相信除了這三款車 600 公里或以上續航的版本，即使滿載出行再打個 7 折，超過 400 公里的續航能力都足夠應付一般的短途出行需要了。
而且這三款純電 MPV 都支持直流快充，按照官方的數據，都能在半小時內從 20% 電量充至 80%，如果家里有條件安裝家充樁就更加可以大膽買了。所以對于以家庭用車為主的用戶來講，是完全沒問題的。當然，純電 MPV 對于有公商務用車需求的用戶來講，就需要仔細衡量了。
就使用場景來講，公商務用車最大的特點，是用車的隨機性和不確定性。說人話就是你通常不知道會在什么時候突然需要用車，或需要去哪里，等待多長時間等，充滿著未知數。
所以除了那些用車需求相對固定的單位之外，即使在單位附近具備較好的充電條件，又或者有比較富余的車可以隨時備用的話，就不太建議選擇純電 MPV 了，混動或者插混會是更好的選擇。2、后部行李廂空間決定了你用車方向。
非常湊巧，這幾款中高端 MPV，都清一色的中大型尺寸，就連尺寸最小的豐田賽那，軸距都達到了 3060mm，所以這幾款車的車內空間大小，理論上已基本處于同一水平線上了。
而且這幾款車都是 2+2+2 或 2+2+3 的座椅布局，第二排都是兩張獨立的電動調節大沙發，不同配置和版本之間的舒適性和功能性都各有不同，大家有興趣的都可以去實車體驗，這里就不展開講了，我想重點提醒大家關注的是第三排后方的儲物空間大小。這對于家庭用車的用戶來講尤為重要。全家人出行，尤其是帶著年幼的小孩，或者年老的長輩外出，攜帶嬰兒車或者輪椅之類是十分常見的，當需要外出旅游時，甚至需要攜帶好幾個行李箱。
所以當車內滿員時，第三排座椅后方就成了唯一可以放置大件行李的地方了。
我簡單對比了一下，這幾款車在第三排座椅正常放置的情況下，別克 GL8 和傳祺 M8 的行李箱空間是相對較小的，威然、騰勢 D9、夢想家、極氪 009 等幾款車相差不遠，反而是賽那的行李廂最有特色，有一個深度接近 20 厘米的下凹空間，在使用上更加靈活。所以如果希望買一臺 MPV 可以帶著全家老小長途出游的話，那就千萬別忽視了這個隱秘的角落了。
3、對家庭用戶來講，買 MPV 還是 SUV，始終是個問題。" 舒適 + 大空間 " 是 MPV 永恒的核心賣點，空間足夠大才能談舒適性，足夠的舒適才配得上談豪華，這是最基本的邏輯。
但 " 不幸 " 的是，隨著像理想 L9、蔚來 ES8、問界 M7、領克 09 這類型國產中大型新能源 SUV 的出現，讓 SUV 也可以擁有 " 舒適 + 大空間 " 了，關鍵是價格也比較接近，而 SUV 更好的通過性，也讓家庭用戶更加難以抉擇。
對于這個問題，我是這么看的。如果你是作為家庭第二臺車，又或者你更傾向于購買一臺綠牌新能源車，那我會更推薦考慮選擇 SUV，畢竟這幾臺 SUV 乘坐舒適性也都很好，全車智能化程度也更高，出行時還可以提供更多的玩法更多的可能性，而這幾款 MPV 不少還不具備對外放電功能，翻山涉水就更不是強項了，這是 MPV 稍顯遜色的地方。
但對于要兼顧公商務用途的用戶來講，這臺 MPV 相當于半個 " 穩食架撐 "，車的工具屬性必定優先于休閑享樂的屬性，更需考慮后排乘客的實際需求，所以即使開起來更加平淡無趣，車內娛樂配置相對更少，也更應該選擇 MPV 而非 SUV 了。
2022/11/8
行業評論
by 韋熙宇
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