廈門空管站導(dǎo)航保障室完成儀表著陸系統(tǒng)航向單機故障模擬實戰(zhàn)應(yīng)急演練

為落實民航上級關(guān)于開展儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)急演練專項督導(dǎo)的廈門系統(tǒng)有關(guān)要求，進一步以練促戰(zhàn)，空管提升科室人員應(yīng)急處置能力，站導(dǎo)障室著陸規(guī)范處置流程，航保航細化完善方案預(yù)案，完成提高值班人員規(guī)范操作和信息通報準確性，儀表應(yīng)急演練廈門空管站發(fā)展公司導(dǎo)航保障室于近日開展儀表著陸系統(tǒng)航向設(shè)備單機故障無腳本模擬實戰(zhàn)應(yīng)急演練。單機本次演練受到了上級部門的故障高度重視，福建監(jiān)管局（代表華東地區(qū)管理局）、模擬廈門監(jiān)管局、實戰(zhàn)廈門空管站領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)。廈門系統(tǒng)

演練當日上午九點整，空管在模擬警報聲中，站導(dǎo)障室著陸本次應(yīng)急演練正式開始。航保航值班人員聽到警報聲后迅速通過動環(huán)監(jiān)控和設(shè)備PC端監(jiān)控觀察設(shè)備狀態(tài)，完成發(fā)現(xiàn)設(shè)備單機故障后決定切換備機。兩名值班人員拿出應(yīng)急檢查單進行應(yīng)急處置，同時通知管制用戶（本次演練中所有用戶由參演成員代表）目前設(shè)備運行狀態(tài)及單機運行存在的風(fēng)險，按照信息通報流程通報科室主管和部門值班領(lǐng)導(dǎo)，并通知技術(shù)支持小組成員到場操作。得益于檢查單的復(fù)核檢查，一系列應(yīng)急處置程序逐一展開，避免了“錯忘漏”的現(xiàn)象。

值得一提的是，本次演練為更加貼近真實情況，還在儀表著陸系統(tǒng)模擬平臺中設(shè)置了人為故障，增加了演練難度。兩名值班人員和技術(shù)支持小組成員模擬進入內(nèi)場對設(shè)備進行搶修，使用各類儀器儀表分別對航向設(shè)備的發(fā)射通路和監(jiān)控通路的各關(guān)鍵節(jié)點進行逐一測量檢查，最后在對監(jiān)控模塊MF1211板進行測量中發(fā)現(xiàn)是由于NF、CL通道衰減較大，導(dǎo)致參數(shù)超限進而造成單機故障，準確判斷故障位置后按流程進行處置，切換備機后設(shè)備恢復(fù)正常工作，隨后值班人員按規(guī)定完成了信息通報流程和開放設(shè)備航行通告，宣告本次應(yīng)急演練順利完成。

應(yīng)急演練結(jié)束后，觀摩人員和參演人員現(xiàn)場召開應(yīng)急演練復(fù)盤會議。各參演人員對自身表現(xiàn)進行反思復(fù)盤，科室主管對演練中發(fā)現(xiàn)的問題進行了逐一點評，并對本次演練進行總結(jié)。最后，局方領(lǐng)導(dǎo)肯定了本次演練的效果，同時也針對本次演練中發(fā)現(xiàn)的問題提出改進建議，進一步完善了儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備單機故障應(yīng)急預(yù)案。

無腳本的演練更貼近實際工作，對值班人員的要求更高。通過本次無腳本的模擬實戰(zhàn)演練，檢驗了新補充修訂的儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備單機故障應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和實用性，優(yōu)化了相關(guān)的應(yīng)急處置流程。通過實踐操作，科室成員也加深了對應(yīng)急處置的了解，熟練掌握了相關(guān)應(yīng)急操作流程，提高了應(yīng)急處置能力，為今后工作中的應(yīng)急處置能力提升打下堅實基礎(chǔ)。

（廈門空管站 吳悅銘）